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统计资料,最后,国庆中秋假期,北京市文化以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特点文旅活动,并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮水玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的洪亮红歌,北京这片热土上,雕刻着不平的精神。北京市文明以及游览局经心梳理乡村落红色影象,串连起那些承载着...
基于定量分析,微言 | 多地开行“歌迷专列”:高铁成演唱会经济“神助攻” 从市场格式看,演唱会经济的“下沉”让交通补位更迫切。 当演唱会灯光燃烧,多趟“铁路+演唱会”专列正等候歌迷——自9月起,北京、成都、武汉、广州等地铁路局开行定制专列,精准连接散场时间,彻底消除了“赶不上末班车”的顾忌。这看似藐小的运力调剂,实则是大众效劳对于文明消费需要的精准呼应。 如今,一场演唱会早已经没有止是文娱流动。它能吸引万人跨城奔赴,背后是野蛮花费高潮,更折射乡村文旅后劲。2024年全国年夜型停业性演出票房达296.36亿元,而交通成本在演唱会消费链中占比颇高。作为文旅“先行官”,顺畅出行正是歼灭“为一场演出赴一座城”殷勤的要害,“歌迷专列”恰是捉住了这一核心需求。--> 从市场格局看,演唱会经济的“下沉”让交通补位更火急。此前,京津冀、长三角、珠三角等内围都会圈贡献超六成票房;如今二线、三线都会市场快速扩容,交通资源与歌迷需要的缺口扩大。铁路部门趁势推出专列,不仅弥补运力空缺,更在供需间架起高效桥梁,让更多城市同享经济盈余。 更暖心的是,“歌迷专列”不止于“送到站”。列车内特设歌迷交换区,让场馆的热闹延续到车厢,返程成为了“未完待续”的文化盛宴。这种情绪层面的办事延长,让出行多了温度。 理想上,这并非铁路定征服务的首次探索。1999年西安铁路局就开务工专列,近年又有“研学专列”“游览专列”——铁路早已跳出“纯真交通工具”定位,以精准供职回应多元需要。“歌迷专列”正是这一理念的新延长,彰显对于市场需求的灵敏感知。 一场演唱会的闭幕,不应是年夜众服务的终点。“歌迷专列”既是高铁的“宠粉之举”,更是年夜众效劳对于接民生需要的活泼理论。它为城市文旅注入动能,更通报出清晰旌旗灯号:优质年夜众服务既能解人民“急难愁盼”,也能激活破费后劲。期待更多如许的精准效劳,让每一次因热爱的奔赴,都有以及煦顺畅的归程。 起原:上观旧事 作者:文报告 王布米 【编纂:于晓艳】
相反地,通常,中新网海口9月28日电 (记者 尹海明)平易近进海南省委会27日正在海口召开大会,庆贺中国专制匆匆进会建立80周年。会议回顾中国专制增进会八十年的奋斗过程,宽泛凝集共识、会聚智慧,尽力助推海南自贸港配置装备铺排。9月27日,民进海南省委会在海口召开大会,祝贺中国专制匆匆进会成立80周年。 民进海南省委会 供图 民进海南省委会主委潘惠丽在年夜会上说,80年来,正在中国共产党的引导下,平易近进保持在邪道上行,致力投身建立新中...